Ce projet inédit en France s'inscrit dans la continuité des opérations de déconstruction des navires en fin de vie l’ex-porte-hélicoptères Jeanne d'Arc et l’ex-croiseur Colbert, menées par Veolia depuis 2014.
Après le SNLE Le Tonnant, les 4 sous-marins Le Terrible, Le Foudroyant, L’Indomptable et L’Inflexible seront à leur tour déconstruits. Les matières recyclables issues de cette opération - essentiellement des métaux ferreux et non-ferreux - seront triées et préparées afin d’être vendues. 87 % de ces matières pourront être recyclés. Chaque vaisseau sera traité dans un délai de 18 mois.
Le chantier en chiffres
- 6 100 tonnes : poids d'un sous-marin nucléaire lanceur d’engin (SNLE)
- 5 300 tonnes valorisées, dont 1 500 tonnes de coque, 2 000 de ferrailles, 800 de plomb et 1 000 de métaux non-ferreux (inox, cuivre…).
- 87 % : taux de valorisation des matières.
- 20 collaborateurs de Veolia mobilisés sur le site de Cherbourg
- 18 mois : temps nécessaire à la déconstruction d’un SNLE
- 5 300 tonnes valorisées, dont 1 500 tonnes de coque, 2 000 de ferrailles, 800 de plomb et 1 000 de métaux non-ferreux (inox, cuivre…).
- 87 % : taux de valorisation des matières.
- 20 collaborateurs de Veolia mobilisés sur le site de Cherbourg
- 18 mois : temps nécessaire à la déconstruction d’un SNLE
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